ETUDE DES CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIAUX LOCAUX DE LA REGION D’ADRAR UTILISES EN CONSTRUCTIONS ROUTIERES

Abstract

Résumé - De très nombreux problèmes géotechniques font intervenir les chaussées en zones sahariennes sous l’action des conditions climatiques extrêmes et un trafic routier intense de poids lourds, les principaux entre eux sont la fissuration des couches de roulements et la fatigue des couches de bases et de fondations. Ce travail s’inscrit dans un cadre général visant la caractérisation et la valorisation des matériaux locaux (tufs, argiles et sable de dunes) de la région d’Adrar en vue de leurs utilisations en corps de chaussées, pour compenser le manque flagrant en graviers, et d’obtenir des meilleurs caractéristiques de l’optimum Proctor modifié à partir des pourcentages de mélanges (tuf-argile et tuf-argile-sable). Un travail expérimental a été effectué afin de comparer les caractéristiques optimales modifié du tuf avec celles des mélanges tuf plus 10, 20, 30, 40 et 50% d’argile, et aussi des mélanges de différents pourcentages de tuf, argile et sable. La représentation graphique des caractéristiques de l’indice de portance et de la résistance à la compression à l’optimum Proctor modifié des différents mélanges, permet d’illustrer l’intérêt de la valorisation des matériaux locaux en constructions routières.